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快捷舰专注美国FBA头程物流，拥有美国自营海外仓和卡车行，可提供中转/贴标
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深圳市快捷舰供应链管理有限公司是一家2017年成立的新型科技货运代理公司，总部坐落于中国深圳，并在杭州设立分公司，目前在美国等国家均有分支机构及仓库配套，服务人员近三百人。

快捷舰致力于打造互联网+物流新型跨境物流货代模式，定义跨境物流新标准，为我国跨境企业提供可靠、快速、可预测、可视和可控的服务。

公司正处于高速发展期，并正进行深度的数字化转型，目前已经服务了近2W+客户，月出货量10W+件，快捷舰利用更低的供应链成本优势，助力国内跨境企业轻松走向世界。

快捷舰人坚信我们航行的每一公里，都是拉近您与客户的每一步


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空运价格连续暴涨！下周价格将继续上涨！Prime day做好补货计划
空运价格持续上涨近期快递、空派价格上涨迅速！同时市场需求超过供给，美国海运价格一路飙升！上海的封控预计将在6月结束，并逐步解除限制。加快复工复产与政策支持的背景下，制造业将集中出货，美国和欧洲货物可能会激增。此前因封控措施造成的延误出货。航运业有望迎来较强劲的市场需求，届时供应链压力将再度升高，支撑运价上涨。近期欧洲空运费频繁涨价，主要是因为合肥F5航班取消 ，加上上海已经陆陆续续开始复工，并且目前正在出苹果的这些项目型的货 ，导致舱位比较紧张  空运价格将再度升高，下周舱位也更紧张，航班也有可能延误，航空价格将会持续上涨！取消58个航次，73%空航在跨太航线据德鲁里周五发布最新数据，接下来的5周（第21-25周）里全球三大航运联盟陆续合计取消了58个航次。其中取消航次最多的是2M联盟，达到23个航次；THE联盟达到20个航次；最少的海洋联盟取消15航次。在跨太平洋、跨大西洋、亚洲-北欧和亚洲-地中海等主要航线总共742个预定航次中，在第21周至25周之间取消了73个航次，取消率为10%。根据德鲁里本期数据，在此期间，71%的空白航行将发生在跨太平洋东向贸易航线中，主要是前往美国西海岸。德鲁里表示，上海的封控预计将在6月结束，并逐步解除限制。制造业和一般经济活动突然恢复到接近正常的水平可能会对已经不堪重负的全球集装箱配送系统产生一定影响。一旦上海全面重新开放，制造引擎开始升温，美国和欧洲集装箱可能会激增。此外，尽管受通胀压力和疫情限制，美国4月份的进口需求依然强劲。如果贸易保持强劲，美国和欧洲的港口拥堵可能会严重恶化，给已经陷入困境的货主带来进一步的延误和成本。预估出货潮在6月中涌现。随着亚马逊Prime day节日到来，出货量大增，接下运费都将不断上涨。大家合理安排补货，做好补货计划。- E N D -
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美森价格再度上涨！Prime Day备货进入白热化状态！卖家出货一定要注意！
Prime Day将于7月举行，而亚马逊的Prime Day货物接收时间截止是6月20日。最近这两周，许多亚马逊卖家都在“哄抢”美森仓位，毕竟错过了今年的Prime Day，真的要等一年！如果你突然发现美森在涨价，那一定是出货狂热。如果半夜被货代吵醒，啊，那是因为我关心。（你的备货情况。）搭配最近很火的歌听~美森为什么又又又涨价了？美森价格波动较大，通常是受到市场的影响。作为跨太平洋航线名副其实的快船，每到出货旺季，必将成为市场上的香饽饽。尤其是目前离Prime Day的时间越来越近了，空运虽然说是速度最快的一种发货方式，但是价格高昂，性价比上并没有美森快船这么高。美森稳定的船期以及航行时间，注定美森成为美线跨境卖家的宠儿。除了近期Prime Day出货需求暴涨之外，市面上的美森快船加班船的柜子数量也在减少，因此美森快船处于卖方市场，跨境卖家处于一个相对比较被动的位置。需要出货，但是临近Prime Day，最佳选择还是美森。因此市场上的美森供不应求，也是美森涨价的原因之一。如何甄别真假美森？这几年美森的产品“烂大街”，而市面上美森的柜量是确定的，价格也是受市场需求波动的。那为什么会有一些低于正常价格的美森呢？那就是有人用假美森当做真美森，来赚取真美森的钱。所以该怎么识别真假美森呢？首先是看价格，通常价格低于市场价格的美森，都十分有可能是假美森！市场价格都炒的这么高了，货代不可能做慈善家，低于市场价巨多来装柜。因此卖家朋友在遇到低价美森的时候，要多留个心眼。其次还可以用快捷舰跨境小甜甜的四步方法论，来分辨美森的真假。一是看柜号，找走货的货代公司要柜号；二是查船期，可以通过这个柜号来查一下到港的情况。美森正班船和加班船的时间都是固定的。美森正班船是每周三开船，加班船是每周四开船；三是看提柜的时间；四是看UPS提取时间，如果后端用的UPS，可以通过UPS的提取时间来判断。直送UPS货运站的话，提柜之后在当天不会超过第二天（24小时内）一定会有提取记录，如果是到仓库拆箱的，基本上会晚一天到两天，48小时内也一定会有UPS的提取记录。旺季出货需要注意什么？距离Prime Day6月20日亚马逊仓库入仓时间已经不到一个月了，卖家朋友要抓紧时间备货和出货，这两周将会是一个出货的高峰期，下周的价格还会有一个小幅度的上涨，提前出货就是赚到！各位卖家朋友可以提前找我们的业务经理或者后台回复【666】咨询价格以及留意仓位的情况哟，做好出货的计划。此外我们也提醒过大家，部分亚马逊仓库爆仓，建仓发货也要提前避开旺季容易爆仓的仓库，才能更好地保障货物能够赶在规定的时间入仓！（往期回顾：亚马逊仓又又又爆仓？旺季商品如何快速上架？攻略来了！）最后祝愿所有的卖家朋友都能在今年的Prime Day大有所获！
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亚马逊仓又又又爆仓？旺季商品如何快速上架？攻略来了！
这两天，美国亚马逊部分仓库爆仓的消息开始蔓延开来，不少卖家都十分担心爆仓货物迟迟无法上架所带来的风险。事实上，目前亚马逊LGB8、ONT8、LAX9等热门仓库开始出现了不同程度的爆仓现象，号目前预约比较难，同时SMF3正在装修，预约时间也将会延迟。真的是每逢旺季必爆仓，遇到旺季爆仓真的除了等待，什么都做不了吗？今天小捷捷想跟大家一起分享一下，旺季商品该如何快速上架？以及当旺季亚马逊仓库爆仓的时候，该怎么应对？上架慢的原因究竟有哪些？Prime Day已经定了在七月份，而6月20日便是亚马逊Prime Day 的截仓日期。不少卖家根据销售预期积极备货和发货，准备在Prime Day“大显身手”。因此像这些美西的热门仓库：ONT8等仓库爆仓是毋庸置疑的。货量激增使得仓库逐渐陷入瘫痪的状态。每年的这个时候，ONT8都会准时上热搜，成为众多卖家的吐槽对象之一。ONT8是卖家又爱又恨的仓库之一。爱的原因很简单，就是ONT8是常规的热门仓库，直拼妥妥的，省钱也是妥妥的，搭配美森快船的ONT9，绝对是超值性价比之王了，平常是真香系列！而到了旺季，爆仓心塞塞，货物上架遥遥无期~上架慢归因于仓库太受欢迎。。。亚马逊仓库的工人忙不过来~如何应对爆仓上架慢等问题？咳咳，敲黑板！划重点啦！首先旺季来临的时候，卖家朋友可以避开爆仓的仓库。刚刚我们不是说，平常的日子里美西的仓库香饽饽嘛，那旺季容易爆仓的时候我们可以不选这些容易爆仓的仓库。通常往年爆仓的仓库，今年同样也有爆仓的风险，爆仓的仓库也是有规律可循的。如果一些冷门仓库也爆仓的话，纯属黑天鹅事件！其次，可以分摊风险。建仓的时候，将货物多分几票。这样就可以避免货物都发往一个仓库，一旦这个仓库发生爆仓的风险，很可能就会错过旺季限定的入仓时间。最后也是最重要的，一定要选择一家后端非常有实力的物流公司。像我们快捷舰，驰骋跨境物流赛道多年，有扎实的基础，一直以来专注美国头程物流，可以更好的帮助大家送货入仓，灵活应对复杂的挑战。选择海外仓是爆仓的良方之一！当卖家有比较多的货物需要发到FBA仓时，优先发到海外仓备货也是非常不错的选择之一！这样当爆仓的仓库能够预约的时候，能够灵活快速的把货物直送亚马逊仓，不仅节省了运营费用，也能节省不少的物流费用（像利用空运紧急补货这种情况，成本非常高昂！）因此，卖家朋友可以选择合理利用海外仓，保证旺季的运营需求。
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沃尔玛发布最新季度业绩报告！净利润同比下降25%，股价下跌？！
美国零售巨头沃尔玛(Walmart)周二(17日)公布了2023财年第一季度的业绩报告，该季度收益大幅下滑，远低于预期。原因是受到燃料和劳动力成本上涨以及库存水平上升带来的压力。沃尔玛表示，更高的成本和供应链限制挤压了其最近一个季度的利润。沃尔玛上调了其今年的销售预期，但下调了利润预期，表明预计通胀将继续影响其业务。沃尔玛首席执行官Doug McMillon表示：“业绩结果出乎意料，反映了不同寻常的环境。美国通胀水平，尤其是食品和燃料方面的通胀水平，造成了更大的压力。”超过了该公司的预测。Refinitiv的数据显示，这一结果导致沃尔玛股价在本周二下跌11.4%，这是自1987年以来最糟糕的一天。这一财年季度(截止4月30日)，沃尔玛总营收达1416亿美元，同比增长2.4%，高于预期的1389.4亿美元，但净利润同比下降25%，至20.5亿美元。沃尔玛中国公司一季度净销售额同比增长7.2%。沃尔玛美国公司的同店销售额同比增长3%。电子商务销售额同比增长1%。沃尔玛旗下山姆会员店的同店销售额达到196亿美元，同比增长10.2%。沃尔玛首席财务官Brett Biggs表示，沃尔玛员工从新冠恢复返岗的速度比预期更快，导致该公司在本季度的部分时间里人手过剩。他说，这些员工调度挑战已经得到解决。一些分析人士表示，沃尔玛为了吸引廉价购物者，涨价的速度比许多竞争对手都要慢，这可能影响了该公司的利润。杂货是沃尔玛最大的销售品类，也是该公司遭受重创的品类之一。根据美国劳工统计局未经调整的数据，4月份食品成本同比上涨9.4%。Brett Biggs表示，随着购物者注重商品价值，沃尔玛正在获得杂货市场的份额。然而，这是有代价的。食品销售正在对利润造成压力，因为鸡蛋和谷类食品等商品的利润低于服装和电子产品等非必需品。 Doug McMillon表示，库存水平上升和供应链成本上涨也影响了沃尔玛的收益。沃尔玛的库存增加了约33%，因为该公司为赶在通货膨胀之前大举采购，确保商品有库存。一些商品晚到或滞留在仓库里，尤其是季节性商品。Brett Biggs表示，第二季度“从销售的角度来看是一个良好的开端”，户外用品和服装的销售将因天气变暖而得到提振。沃尔玛表示，消费者在购物时购买的商品越来越少，该公司试图在保持低价和不让利润进一步下滑之间取得平衡。- E N D -
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明天起，亚马逊禁售这类产品！卖家赶紧自查！
明天开始，亚马逊英国站将全面禁止自配送卖家上架部分受限制的刀具类产品。该要求是根据英国最新的《2019 年攻击性武器法案》，法案中提到销售和配送刀具产品时，包括各种厨房菜刀和折叠刀等产品，需要准确使用刀具标志，并且配送到货时必须验证收货人年龄是否符合法案规定，如果无法提供年龄验证服务(AVD)，则不允许销售这些刀具。因此，亚马直接禁止了自配送卖家上传这些刀具产品的权限。如果一定要以自配送的方式销售，卖家必须先证明自己有能力提供年龄验证服务的物流配送，例如和有相应许可的物流服务商签订协议，表明卖家的产品将会通过AVD配送服务进行配送。具备相应许可的物流商▶ UPS▶ Royal Mail▶ DPD▶ Parcelforce▶ Yodel这五家是亚马逊公布的具备相应许可的物流商名单，卖家签订协议后上传协议的扫描件和承运人声明（声明所有需要AVD服务的订单都会正确签收，并提供相应追踪编码）后，方可上传这几类受限的刀具类目产品。此外，卖家还需要给受限的刀具产品正确设置刀具标志。编辑listing的页面→“更多详情”→“customer_ restriction_type“→”uk_18_knife”，保存后在产品详情页的五点描述下就会显示专属的刀具标识。受限产品的上传要求受限产品上传时必须传到规定好的类目中，是否需要使用刀具标记、是否必须通过AVD服务配送、必须发布到哪个类目，可以参考亚马逊的表格。点击查看大图如果卖家以FBA的方式销售刀具，就不需要提供AVD证明，但是有几种刀具产品是自配送可卖而FBA不可卖，比如多功能刀具和切肉刀。现在刀具类产品严管，建议卖家按照亚马逊的要求进行销售配送，不然很可能被清查下架，那就得不偿失了。- E N D -
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漂洋过海，你知道你的货经历了7个步骤，你都知道吗？
国际运输中有许多参与者：航运公司、订舱代理、货运代理、报关行；这里主要介绍拼箱运输的四个主要参与者：托运人、收货人、货运代理和航运公司。在货物从托运人到收货人的运输过程中，有五个物理步骤和两个文件步骤，每一次装运都必须进行。每一步都有相关的成本，必须由某人（通常是托运人或收货人）来解决。出口运输运输的第一部分是出口运输。这涉及货物从托运人到货代经营场所的移动。对于少于集装箱装载的货物，货运代理的场所始终是出口集运中心（原产地仓库），货运代理在那里拥有自己的人员或指定的代理人。货物通常会在公路（通过卡车）、铁路或组合上运输。如果同意托运人负责这部分运输，通常会通过当地运输公司进行安排。但是，如果收货人负责，那么使用能够提供出口拖运作为国际运输一部分的货运代理通常是最有意义的。在托运人的场所处理货物（装载到卡车上）不被视为出口运输的一部分，因为在货运代理场所卸载卡车通常不属于出口运输的一部分。出口清关对于每件离开一个国家的货物，必须办理海关手续以满足监管要求。清关是一种制定申报并将所需文件提交给当局的交易，只能由持有有效海关许可证的公司（即所谓的报关行）进行。出口清关可以由持有有效许可证的货运代理或由货运代理指定的代理完成。或者，它可以由托运人直接指定的海关经纪人执行，该经纪人不一定参与运输过程中的任何其他部分。出口清关步骤必须在货物离开原产国之前完成，如果不是由货运代理完成，通常需要在货物进入货运代理原产地仓库之前完成。原产地处理原产地处理涵盖从在原产地仓库接收货物到装上集装箱装船的所有货物的物理处理和检查。许多不同的当事人在原产地处理下进行了许多步骤，但所有这些都是由货运代理或货运代理指定的代理人协调和负责的。简而言之，当收到货物时，对其进行检查（理货）、计划装载、与其他货物合并、装入集装箱并移至港口，然后将其装载到船上。虽然最终始终是货运代理执行原产地处理，但无论谁实际购买货运代理，都可以由托运人或收货人支付。海运货运代理决定选择一家航运公司来执行从始发地到目的地的海运，以满足装运所需的时间表。货运代理与航运公司有集装箱运输合同，在这种情况下托运人或收货人与航运公司没有任何直接互动。海运费用最终由托运人或收货人承担。然而，海运从来都不是从港口到港口的全部运输成本。行业内征收的附加费有多种，例如燃油调整系数和货币调整系数，这些附加费都会转嫁给托运人或收货人。进口清关进口清关通常可以在货物到达目的地国家之前开始。至于出口清关，则是制作申报单并连同相关文件一起提交，以便当局对货物进行登记和征收任何关税的一种手续。进口清关由货代或货代的代理人，或收货人指定的报关行办理。进口清关程序必须在货物离开目的国保税区之前完成。通常，这意味着在货物离开货运代理或货运代理的目的地仓库之前。目的地处理至于原产地，货物在目的地也需要装卸，然后才能放行给收货人。简而言之，目的地处理包括将集装箱从船上转移到岸上，从港口转移到货运代理的目的仓库。它还包括卸货集装箱和准备货物以供收货人提取。目的地处理包含多个目的地费用，并且始终由货运代理或货运代理指定的代理执行。可以向托运人或收货人收取费用，但在将货物交给收货人之前，始终需要全额付款。同样，如果协议是托运人支付海运费，收货人支付目的地费用，实际上是托运人决定收货人必须向谁购买目的地处理。正如针对原产地费用所讨论的那样，这可能会给没有计划的收货人带来一些摩擦或意外。进口运输运输的最后一段是将货物实际交付给收货人。它可以由货运代理或收货人指定的当地运输公司执行。如果这部分运输是由托运人安排的，那么使用也可以安排进口运输的货运代理通常是有意义的。进口运输通常包括运输到特定地址，但不包括从卡车上卸货，这是收货人的责任。
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逃过港口堵塞，却没躲过中国海关！货物无法发出是为什么？
有卖家自己注册的国外商标被他人抢注了中国商标，由于对方利用中国商标在国内海关备案，导致自己的货物在出口时受阻。                这种情况并非个案，商标受地域性限制，很多海外卖家通常只会布局销售地的知识产权保护而忽略了生产地，一旦生产地的知识保护权落入他人之手，那么生产权及进出口权就会受到限制。因此，将已具备商标，专利等知识产权保护的货物在海关进行备案，是保护出口权的重要方式，近些年来，由于缺乏备案出口受阻的例子比比皆是。                什么是海关备案？知识产权海关保护备案，是指知识产权权利人，按照《知识产权海关保护条例》的规定，将其知识产权的法律状况、有关货物的情况、知识产权合法使用情况和侵权货物进出口情况以书面形式在海关总署进行登记，以便海关在对进出口货物的监管过程中能够主动对有关知识产权实施保护。主动进行海关备案的重要性体现在以下几点1.是海关采取主动保护措施的前提条件。根据《条例》的规定，知识产权权利人如果事先没有将其知识产权向海关备案，海关发现侵权货物即将进出境，也没有权力主动中止其进出口，也无权对侵权货物进行调查处理；2.有助于海关发现侵权货物。尽管根据《条例》的规定，知识产权权利人在进行备案后，仍然需要在发现侵权货物即将进出境时向有关海关提出采取保护措施的申请，但是，从实践看，海关能否发现侵权货物，主要依赖于海关对有关货物的查验。由于知识产权权利人在备案时，需要提供有关知识产权的法律状况、权利人的联系方式、合法使用知识产权情况、侵权嫌疑货物情况、有关图片和照片等情况， 使海关有可能在日常监管过程中发现侵权嫌疑货物并主动予以扣留。所以，事先进行知识产权备案，可以使权利人的合法权益得到及时的保护；3.知识产权权利人的经济负担较轻。根据海关总署有关《知识产权海关保护条例》的实施办法规定，在海关依职权保护模式下， 知识产权权利人向海关提供的担保最高不超过人民币 10 万元，同时还可以向海关总署申请总担保。如果知识产权权利人事先未进行知识产权备案，则不能享受上述待遇，必须提供与其要求扣留的货物等值的担保；4.可以对侵权人产生震慑作用。由于海关对进出口侵权货物予以没收并给予进出口企业行政处罚，尽早进行知识产权备案，可以对那些过去毫无顾忌地进出口侵权货物的企业产生警告和震慑作用， 促使其自觉地尊重有关知识产权。此外，有些并非恶意出口侵权产品的企业也可能通过查询备案，了解其承揽加工和出口的货物是否可能构成侵权。卖家们在生产销售中，一定要重视生产地的知识产权保护，也就是中国商标专利及版权的相关保护。同时及时在海关进行备案，第一时间保护好进出口权。在海关备案，不同的知识产权类型应该准备不同的材料其中权利人身份证明的PDF文件是必备材料。（公司提供执照，个人提供身份证）不同类型材料如下：A、商标类1） 商标注册证或者商标注册证明；2） 商标转让证明；3） 商标变更证明；4） 商标续展证明；5） 商标标识图案。B、著作权类著作权登记证明和经著作权登记部门认证的作品照片（在境外登记的，附中文译本）。C、发明专利类1) 发明专利证书；2) 专利登记簿副本（专利申请日距备案申请日超过一年的或者专利登记事项发生改变的，应当提供）。D、实用新型专利类1）实用新型专利证书；2) 专利登记簿副本（专利申请日距备案申请日超过一年的或者专利登记事项发生改变的，应当提供）；3) 专利检索报告（专利申请日或者专利优先权日小于 2009年10月1日的（不包括本日），应当提供）；4) 专利权评价报告（专利申请日或者专利优先权日为 2009年10月1日之后的（含本日应当提供）提供）。E、外观设计专利类： 1)外观专利证书；2) 专利登记簿副本（专利申请日距备案申请日超过一年的或者专利登记事项发生改变的，应当提供）；3) 专利权评价报告（专利申请日或者专利优先权日为 2009年10月1日之后的（含本日应当提供）提供，在 2009 年10月1日之前的不用提供）；4) 外观专利公告附图复印件。海关备案的有效期有多久？知识产权海关保护备案资海关总署核准备案之日起生效，有效期为10年。知识产权的有效期在海关总署核准备案后不足10年的，备案的有效期以知识产权的有效期为准；超过10年的，备案有效期最长为10年。总结提醒近年来由于疫情影响，物流问题成了很多卖家的头疼问题，港口堵塞，飞机停运导致入库时效延误的事情时有发生。要是货物半路还因为海关备案问题无法走出国门，那更是心塞！及时将知识产权进行海关备案，可以较低成本保护产品的进出口权，防止他人进行恶意抢注。- E N D -
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究竟如何选择合适的海外仓？
Prime Day在即，不少卖家都在热火朝天的备货，但部分卖家库容不足，在备战大促的时候，应该怎么打破这种僵局呢？海外仓绝对是你不二的选择！中国海关总署2021年最新数据显示，目前海外仓数量已超过1800个，成为支撑跨境电商发展、拓展国际市场的新型外贸基础设施。不过卖家朋友也会问，海外仓有什么优势？海外仓数量庞大，怎样挑选海外仓？不急，且听小捷捷给你娓娓道来！ PART 1「 什么是海外仓？ 」海外仓是指建立在海外的仓储设施。在跨境贸易电子商务中，海外仓是指国内企业将商品通过大宗运谕的形式运往目标市场国家，在当地建立仓库、储存商品，然后再根据当地的销售订单，第一时间作出响应，及对从当地仓库直接进行分拣、包装和配送。 PART 2「 海外仓有哪些优势？ 」（1）头程可以更加灵活。卖家可以提前将货物批量运输到目的国的海外仓，头程选择更加经济优惠的运输方式，尤其是目前海运费高企的状况，选择合适的海外仓可以降低整体的运费成本。（2）海外仓充当中转站点。当库容不足时，可以将部分货物送进亚马逊仓库，部分货物放在海外仓。一旦面临售罄的情况，可以及时将海外仓的货物直接卡派或者UPS的方式送入亚马逊仓库。弥补了海运时效不稳定缺货的尴尬。（3）降低整体的运费。目前全球海运市场依旧处于一种不稳定状态，海运费不仅高企，时效还不够稳定。不少船公司甩柜率提升，导致海运的整体时效也不稳定。这就可能导致货物无法及时补仓，导致缺货的情况出现。因此，选择海外仓的话，可以快船和普船相结合，保证库存的同时，也控制了整体的运费成本，保证自己的利润。（4）仓储更便宜。相对于亚马逊仓库，海外仓的整体价格会比亚马逊仓库便宜，从而降低仓储成本。 PART 3「 海外仓适合哪些类型的卖家？ 」海外仓优势多多，但也并不是所有的卖家都适合海外仓，小捷捷在这里提醒一下，尤其是新手卖家，在还在探索的过程当中，不要盲目储备大量的货物在海外仓，以免造成库存积压。哪些卖家适合使用海外仓呢？（1）店铺有畅销品，但是库容太小，想要进一步扩大销量的卖家，可以通过入驻海外仓，变相提高库容，待到店铺库容即将消耗完的时候，海外仓预约送仓亚马逊。（2）大货重物。海外仓整体的仓储较亚马逊便宜，因此储存在海外仓可以降低整体的仓储费用。（3）高价值产品。选择靠谱的海外仓，可以保障货物减少丢件、破损的可能。 PART 4「 海外仓到底怎么选？ 」（1）选择具有一定规模的海外仓看仓库的规模大小，具有一定规模的海外仓，安全性相对会更高。（2）选择能提供成熟管理的海外仓建议头程一体化操作。因为头程在跨境物流的整个运输中占据了很大的一笔成本。因此选择靠谱的物流商搭配海外仓，一体化操作，能够更好的保证货物的安全，加上整体的优惠费用，能够节约整体的物流成本。（3）合理的仓储费用海外仓的费用主要分为三大部分，头程费用与清关费用、仓储费用以及海外仓派送到亚马逊仓库的费用。海外仓费用通常低于亚马逊仓库的费用，因此选择合适的海外仓能够节省仓储费用。
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Amazon广告投放的14个误区，你都知道吗？
众所周知，亚马逊站内广告是产品推广中最重要的手段，是必杀器。广告是一把双刃剑：广告做得好，让顾客迅速看到你的产品；广告没做好，最大的问题是钱没赚到还亏了顾客通过广告购买了你的产品，在使用后，发现你的产品质量很OK，性价比又高，产品的复购率就会高。你的产品不爆都很难说得过去。站内广告作为运营的一个重要环节，是亚马逊运营人员日常工作的一环。纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。我们要在实际运营中根据自己的产品品类，产品上架的时间，运营成本预算结合竞品情况不断做出调整。今天带大家好好理一理站内广告和在运营中常见的误区。1、投放产品的关键词不做分类我们知道，关键词分为流量大词和流量小词。哪种方式投放，怎么投放是很多新手卖家棘手问题。对于投放关键词的打法，这里有一些手动广告的方法，可以参考。新手卖家、新类目和新链接，和在链接评论数量不多的情况先开大词的广泛广告和词组广告，固定低竞价+否词，控制ACOS。跑出很多长尾词。老卖家，资金雄厚，出单关键词比较单一的链接，且本身评论数量足够多的情况下使用用大词开精准广告，控制ACOS2、像 Google 一样对待亚马逊当从 Google 付费广告转移到亚马逊的付费广告计划时，有些人错误地认为他们可以在两个平台上应用相同的策略。尽管术语和总体原理相似，但亚马逊广告的结构却大不相同。其中最重要的因素之一是匹配类型，尽管标记与 Google 相同，但实际上具有非常不同的定义。3、不投资良好的广告活动结构广告系列的结构对于扩大广告规模至关重要。通常，人们会将大量产品分组到一个广告组中。尽管每条规则都有一个例外，但通常来说，广告组中的 ASIN 数量尽可能少且相似。最大错误是在同一个广告组中放置了许多不同的 SKU，这使得无法将点击和销售与合适的产品相匹配，也无法随着时间的推移微调成本和性能。4、不进行品牌搜索对于大多数帐户，建议将品牌和非品牌字词划分为不同的广告系列。分开品牌和非品牌关键字可提高广告结果的透明度，更具实际意义的数字，以便制定策略并扩展广告。5、更改和降低广告预算的速度过快与大多数广告平台一样，在进行重大更改之前为广告系列提供 7-14 天的投放时间。卖家还必须考虑到，大多数广告的报告都会延迟 48 小时，卖家要在调整广告系列时考虑此延迟。人们也普遍认为，亚马逊的手动广告系列可能需要 30 天才能发布。如果广告系列中的关键字没有获得任何展示，则应该检查关键字是否与产品相关。给广告系列一个月的时间来优化并开始展示特定广告组中的所有关键字。6、所有产品的推广方式都以广告为主在我们做产品前，我们思考下：自己的产品真的适合做CPC广告吗？这个问题我们需要好好考虑，很多亚马逊卖家们估计都不会去想这个问题。当你客单价非常非常低的时候，你的产品是不适合开启广告的。例如零售价5.99刀，除去进货价，亚马逊扣费以及头程，你的利润能有多少？一美金或者零点几？想想每个词点击一次也得零点几美金吧！所以这种类型的产品是不适合长期开启广告竞价的。另外我们知道成人用品在亚马逊不能做广告。7、不管理库存水平在亚马逊上，转化就是一切。广告系列的自然排名和有效性在很大程度上取决于卖家管理库存的能力。如果产品完全缺货，它将停止所有潜在的转换事件，这将使卖家的竞争对手有机会收回销售和市场份额。当卖家缺货时，广告将自动停止展示，通过广告获得的自然搜索排名的任何改善可能都将丢失。如果发现库存不足，请降低广告支出以降低销售速度，以防止补货到达亚马逊之前缺货。8、跳过彻底的关键字研究在亚马逊上，定位正确数量的关键字可以达到微妙的平衡。卖家可以通过专注于过多的关键字来稀释预算和结果，但仅通过进行粗略的关键字研究，也可能会错失大量销售额。9、无法扩展有利可图的广告系列虽然说服利益相关者大幅增加广告预算可能是一个挑战，但重要的是要强调扩大那些效果良好的广告系列的好处。10、不测试和重新测试新的广告程序在 2019 年，亚马逊发布了一系列新的广告程序和定位选项。亚马逊的文化是他们快速发布产品，亚马逊通常会获取该反馈并重新优化这些程序。11、不利用亚马逊资源亚马逊有一个广告博客 他们在其中：宣布新程序。提供案例研究。提供提示以优化您的广告，以同时针对 Amazon Advertising Services（以前称为AMS）和在 Seller Central 上投放广告。12、不确定列表是否正在转换亚马逊没有像 Google Ads 这样单独的质量得分。但是，卖家的列表优化和转换历史记录可能会影响广告的投放方式。找不到优化效果不佳的列表与卖家的广告系列的所有关键字相关，这可能会影响卖家广告获得的展示次数。如果是在 Seller Central 上进行销售的，则在投放广告之前，进入“报告”>“业务报告”>“按子项进行的详细销售和流量”报告并查看要宣传的 ASIN 可能更有价值。此外，仅通过更改缩略图，就能将点击率（CTR）提高 300％以上。亚马逊被激励展示可以产生点击的广告，因为那是点击的方式，因此提高点击率可以帮助效果不理想的广告。13、仅使用出价调整来控制 ACOS在审核潜在客户时，另一件事是，出价金额和每日总体广告预算是控制 ACoS 或 ROAS 的主要方法。尽管通过调整出价和预算来管理支出都是必不可少的，但还是要确保自己从策略上进行了调整。如果您的广告系列结构合理，则还可以使用投资组合来调整预算。尽管过去在亚马逊上投放广告是可选的，但对于大多数产品而言，广告对于亚马逊上的产品发布和持续增长至关重要。全面了解有机搜索和付费搜索是如何相互交织的，并及时了解有关亚马逊广告的最新动态，可以让卖家在广告的竞争中脱颖而出。14、广告全开或者只开一种类型我们知道，亚马逊后台有三种广告活动类型，商品推广、品牌推广、展示型推广。商品推广（亚马逊最早的广告主题）有两种方式，一是自动广告，二是手动广告。很多新卖家担心自动广告带来无效流量，就不投放自动广告，而只选择手动广告。这种模式，只适于深耕某个品类的卖家，他清楚知道产品流量主要来源于哪些关键词。但是新手卖家，不建议这么操作，容易错失很多潜在的有效流量。自动广告和手动广告其实在某些方面是存在互补性的，比如展示的位置。开过广告的卖家都知道，在产品的新品期之内，二者的展示位置多有重叠。但是随着亚马逊系统对产品识别的深入，自动广告和手动广告展示的位置就开始呈现出各自的特点，自动广告多占据关联展示界面、listing系统默认关联界面等等，而手动关键词广告则以关键词搜索界面的广告位置等等为主。自动广告有着重要作用，在产品推广的初期以及在产品进入成熟稳定期以后，自动广告也会不断在关联流量中积累权重，让你的产品在各种关联展示中排在可以被轻易发现的位置上，从而增加产品的有效流量来源。还有一些新卖家喜欢一上架就各类型广告都开启，不管自己产品的listing有没有优化到位，也不管产品处于哪个阶段。这个做法也是不OK的。- E N D -
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你不知道的美国海关查验那些事！
做跨境电商的朋友们经常咨询一个问题，如果遇到海关查验货物，其中的步骤与注意事项是怎样的？今天就带大家简单了解一下美国海关查验那些事儿。美国海关对各港口的查验，特别对抵达洛杉矶和长滩港的集装箱实施严查，查验的重点是对玩具、侵权商品、假冒伪劣产品、仿牌等。据美国海关与边境保护局（CBP）报告称，在2020年的全国范围内，共查获了超过26500多批含有假冒伪劣商品的货物。查获商品如属真品，估计总值约为13亿元。这些货物如果确认是假货，或者是真的提供不了相关资料，会被美国海关没收或销毁。 美国查验小知识1、美国没有书面查验通知，国外清关通过系统向美国海关进行申报，海关通过系统回传货物状态。 2、海关会集中某一段时间，对该港口的大部分柜子进行查验，选重点的产品和容易侵权的产品进行突击查验，这就是为什么某一个时间段，查验率会剧增。例如每年的三四月份和下半年的十一月份。 3、美国海关是根据数据分析来随机抽检或凭客户的举报来查验的，所以都有被查验的几率，而被查验并不一定是坏事，查验几次如果都在海关留下良好记录那么之后的查验会好很多，除了一些敏感产品和FDA、FCC需要认证和查验的产品外。 4、美国海关的查验是封闭式，不会详细的告诉你查验的进展，只有查验完成和未完成。‍美国海关查验一、通过核对实际进出口货物与报关单证来验证申报环节所申报的内容与查验的单、货是否一致；二、通过实际的查验发现申报审单环节所不能发现的有无瞒报、伪报和申报不实等走私违规事情或其他进出口问题；三、通过查验可以验证申报审单环节提出的疑点，为征税、统计和后续管理提供可靠的监管依据。‍一般海关查验是指美国海关CBP查验，美国还有一些职能部门的查验，比如FDA部门，CPSC部门，DOT部门等，他们有权利在CBP放行后，进行另外的查验或者扣货。美国海关规定，进口货物提货申报在货物到港（PORT OF ENTRY）后5个工作日内在进口地海关进行。但是，进口商通过计算机系统的即时提货制度（IMMEDIATE DELIVERY），海运货物可以在到港前5日内，航空货物在出口国飞机起飞后即可获得暂定提货许可。如果要查验，系统中会出现有相应的代码，比如7H还是1H，意味着是X光查。美国海运海关常见查验方式4种：1）X-RAY EXAM/VACIS EXAM。X光扫描或基础查验。海关要求递交清关相关文件（包括海关舱单和清关文件），进行审核，不拆柜，属于简单查验。2）CET/INTENSIVE EXAM（CONTRABAND ENFORCEMENT EXAM）。强化查验。该查验需要卸货查看货物与实际申报是否一致。3）MET EXAM。详细查验。需要对箱数、品名、产品件数、金额、知识产权等细节的查验。4）TAILGATE EXAM。此种查验主要是在集装箱的后方进行查验，主要是查货物是否存在违规。如果海关发现有任何可疑之处，就会下令进行密集检查。‍人工查验需要分为1/3拆箱查验，1/2拆箱查验和Full全查，查验的时间也会受到很多不同因素的影响，如是否是查验旺季，货物中有没有涉及到需要提供认证，是否有敏感品名，一般是海关开始查验5到10个工作日会给出查验结果。 为了降低查验率，建议跨境电商物流这样做1、单独报关，单独清关，不被连累；  2、有严格的产品分类，货物全部如实进出口申报，避免出现查验被海关没收或者罚款的 可能。有两个网站可以了解通关情况1、http://cestracking.calcartage.com 。输入集装箱号，会出现当前通关状态，如显示CBP RELEASED，意思是海关放行。如集装箱状态为INVOICED，意思是清关行已经把费用结清，可以提柜了。 2、http://webportal.pricetransfer.com 。输入集装箱号或者船东提单号，可以看到海关查验的进度。市场上的零查验率是不存在的，要降低查验率，一定要提供与实际货物相符的清关信息，拒绝瞒报，依法出货，不要存在侥幸心理！- E N D -
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5月起，这些重要外贸新规开始实施！
1加大出口退税等政策支持力度近日，十部门联合印发《关于进一步加大出口退税支持力度促进外贸平稳发展的通知》（以下简称《通知》），《通知》旨在助力外贸企业缓解困难、促进进出口平稳发展，更好发挥出口退税这一普惠公平、符合国际规则政策的效用，并从多方面优化外贸营商环境。在进一步加大助企政策支持力度方面，《通知》提出了三项举措：一是强化出口信用保险与出口退税政策衔接。企业申报退税的出口业务，因无法收汇而取得出口信用保险赔款的，将出口信用保险赔款视为收汇，予以办理出口退税。二是完善加工贸易出口退税政策。为支持加工贸易企业发展，进一步减轻企业负担，对出口产品征退税率一致后，因征退税率不一致等原因而多转出的增值税进项税额，允许企业转入进项税额予以抵扣。三是挖掘离境退税政策潜力。进一步扩大境外旅客购物离境退税政策覆盖地域范围。优化退税商店布局，推动更多优质商户成为退税商店，形成更大规模集聚效应。积极推行离境退税便捷支付、“即买即退”等便利措施，促进境外旅客在华旅游购物消费，推动离境退税规范发展。《通知》全文：http://www.chinatax.gov.cn/chinatax/n377/c5174777/content.html2多地密集出台对外贸企业扶助政策近期，各地政府纷纷出台相关政策，给予我们外贸企业各种扶助，整理如下：上海市商务委员会、中国进出口银行上海分行发布《关于进一步支持外经贸企业抗疫情促发展的通知》。江苏省政府办公厅日前印发《关于做好跨周期调节进一步稳外贸的若干措施》，及时提出积极扩大进口、加快培育外贸新业态等14条新举措，加大助企纾困力度，帮助企业解决当下面临的实际困难。广东省人民政府近日印发《广东省进一步支持中小企业和个体工商户纾困发展若干政策措施》，提出继续实施减税降费优惠政策、降低场地使用成本等25条政策措施。山东省政府印发《“十大扩需求”2022年行动计划》，在外贸固稳提质方面，提出要大力发展外贸新业态，加快优化进出口结构，巩固农产品出口优势，扩大机电产品出口规模，推进外贸进出口固稳提质。福建省人民政府印发《福建省积极应对疫情影响进一步帮助市场主体纾困解难的若干措施》，将加大外贸企业支持力度，设立70亿元抗疫情专项贷款额度优先保障受疫情影响的外贸企业融资需求，对中小微外贸企业给予贷款贴息支持，适度放宽受疫情影响外贸企业出口前保险承保条件。在去年筹措外经贸专项资金6.2亿元的基础上，今年辽宁省增加安排外经贸领域扶持资金8500万元，用于稳外贸、稳外资。具体内容见此：好消息！多地密集出台对外贸企业扶助政策！沪粤苏闽鲁辽都有！3中国对缅甸RCEP协定税率正式生效2022年5月1日起，缅甸对RCEP各成员国实施RCEP协定生效，中国也将对自缅甸进口的适用RCEP原产地标准的货物给予优惠协定税率。RCEP剩余菲律宾和印度尼西亚还未生效。国务院关税税则委员会4月27日发布公告，根据《中华人民共和国进出口关税条例》和《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）有关规定，以及RCEP对缅甸生效情况，自2022年5月1日起，对原产于缅甸的部分进口货物实施RCEP东盟成员国所适用的协定税率；2022年税率在《中华人民共和国进出口税则（2022）》（税委会公告2021年第10号文件附件）协定税率栏中列明，其对应的中文简称为“东盟R”。4缅甸货物进口许可证将须到港前提交缅甸商务部贸易局发布（6/2022）进出口公告，自2022年4月20日起，将不再批准货物到港后才提交的进口许可证申请。此前，商务部为能快速与高效实施货物进口，在获得进口许可证之前允许预装运（Valid for Prior Arrival）即货物到港口或机场后，当日可批发进口许可证。一些商家借此机会，在货物到达港口后才来提交进口许可证申请。不过，商务部曾在2015年10月22日颁布的（93/2015）“缅甸进出口流程（2015）”中声明：在获得进口许可证批准前禁止提前将货物运抵港口。此外，计划与财政部的第（68/2019）号公告也发表声明，为遵守商务部2020年7月8日的第（50/2020）号的公告，除了获批进口许可证的货物可储存到海关的仓库外，其余未获批准的货物禁止提前抵达港口，违者将依法追责。尽管有此公告，一些企业和商家还是只在货物到达港口后才申请进口许可证，并没有遵守当局发布的指令规定，类似现象日益严重。为避免不必要损失，当局再次提醒商家，应在获得进口许可证后才开始装运。5埃及叫停814家企业进口权4月17日消息，埃及进出口控制总局(GOEIC)当日决定停止从814家外国及埃及本地工厂、公司进口产品。名单中的企业来自于中国、土耳其、意大利、马来西亚、法国、保加利亚、阿联酋、美国、英国、丹麦、韩国和德国等国。埃及方面表示，此举不是针对特定国家或特定公司，而是这些企业的证书已经过期，并且违反了埃及贸工部第43/2016号令。埃及贸工部长于今年3月批准修订2016年43号部长令的部分内容如下：一、废除原第1条第3款，即“外贸主管部门有权决定是否予以注册或取消注册，有权允许企业免于注册”。二、替换原第2条第3款。原条款：凡与该部长令规定相悖或不一致的，均不得注册。现条款：按照前述条款进行注册的，完成提交材料全部要求之日起15个工作日内凭完成注册的依据，即可完成注册程序。如果主管部门对材料真实性存疑，需先证实相关信息属实后再予注册，包括对企业或工厂进行检查。三、原第2条规定了工厂和使用商标的企业在注册前需要具备的条件，此次修订在该条项下新增三款规定：一是注册材料可通过相关国家驻埃使领馆提交；二是更新相关文件需在到期前30天内完成；三是注册成功或注销情况每月在埃及公报和进出口控制总局网站上公布。四、部长令新增两个条款：一是设立投诉委员会，审议与不予注册、取消注册等情况相关的投诉。二是从注册清单中除名需由进出口管理总局主席发布决定，相关企业自决定发布之日起60个工作日内可向投诉委员会申诉。请出口埃及的中国外贸企业速查名单，确认自己及客户不在名单上，以防出口埃及受阻。6尼泊尔紧急限制进口当地时间4月5日，来自尼泊尔财政部、国家计划委员会、劳工部和总理办公室等相关部门的政府官员针对限制进口、加强外汇储备、挽救经济等议题进行了长达3个小时的讨论。在进口方面，尼泊尔央行召集了首席执行官和商业银行代表，指示他们不要为必需品以外的商品开立信用证。该规定生效后，银行将不再开放进口私人车辆、香烟、酒精、干果、家具、装饰物品和化妆品等的信用证。目前，尼泊尔商业银行已同意不开立非必需品进口信用证。限制进口的具体产品包括：尼泊尔已限制以信用证（L/C）进口汽车、机车、自行车和马达设备、机械和零件、稻米、大米、黄金、成衣、电器、纺织品、银和缝线。此外，鞋类、织布、羽毛、雨伞、手杖、香水、化妆品、洗发水、木材、木炭、装饰石材、水泥、烟囱设备、瓶、罐、银器、家具相关产品、玩具、体育用品、牙套等也将暂停进口。其他包括鱼、乳制品、天然蜂蜜、鸡蛋、植物、蔬菜和坚果、槟榔、香蕉、鹰嘴豆、辣椒、肉类、光学、医疗和手术设备等也已停止进口。7马来西亚巴生港新规自5月1日起，马来西亚巴生港(Port Klang)将落实新的货柜清关标准作业程序(SOP)，货柜须在3天内完成入港至清关的程序，以便进一步提高港口的效率。如果相关货柜需进一步调查，则须在第3至30天内完成。此前，该港口货柜入港至清关未设定任何期限。2021年，巴生港为全球12大港口。8印尼植物源新鲜食品进口新规印尼农业部检疫局（IAQA）通知，要求出口商或原产地国代表最迟于货物抵达印尼前通过线上方式提出事前通知，且须检附以下资料：进口商说明。植物检疫证书的编号、签发日期及地点。注册食品安全检测实验室名称。分析证明书或健康证明书的编号。植物源新鲜食品出口印尼，务必于货物抵达印尼前按前述新规定提出事前通知，以免贻误商机。9中国-新西兰自贸协定升级议定书生效实施4月7日，《中华人民共和国政府和新西兰政府关于升级<中华人民共和国政府和新西兰政府自由贸易协定>的议定书》正式生效。据了解，升级议定书进一步扩大中新双方在货物、服务、投资等领域市场开放，进一步提升贸易便利化等规则水平，还新增电子商务、竞争政策、政府采购、环境与贸易等4个章节，更加符合现代经济与贸易发展的需要。105月1日起煤炭进口“零关税”为加强能源供应保障，推进高质量发展，国务院关税税则委员会于2022年4月28日对外发布公告，自2022年5月1日至2023年3月31日，对所有煤炭实施税率为零的进口暂定税率。11《电子烟管理办法》正式施行2022年3月11日，国家烟草专卖局发布重磅文件《电子烟管理办法》（以下简称“《管理办法》”），该办法将于2022年5月1日正式施行。同日发布的还有《电子烟》国家标准（二次征求意见稿）。在出口方面，《电子烟管理办法》第三十三条规定，不在中国境内销售、仅用于出口的电子烟产品，应当符合目的地国家或地区的法律法规和标准要求；目的地国家或地区没有相关法律法规和标准要求的，应当符合我国的法律法规和标准相关要求。应理解为本条是对电子烟产品本身提出的要求，出口企业的产品研发、设计、生产、运输、技术升级、产能扩张等环节，只要在境内发生，仍需遵照《烟草专卖法实施条例》《电子烟管理办法》《电子烟》国家标准的有关要求。《管理办法》全文：https://zycpzs.mofcom.gov.cn/html/hyflqt/2022/3/1647227217589.html- E N D -
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亚马逊推新服务，独立站卖家可使用，Prime会员的福利！
线上购物，消费者最看重的除了产品的质量，就莫过于物流速度了。电商想要发展就离不开物流的支持。国内国外都是如此，不然京东如何迅速比肩于淘宝的呢？因为京东有着自己的物流部门，就近从较劲的分拨仓发货，大大提高了物流速度。国外电商在物流方面的竞争也是日趋激烈。亚马逊早就意识到物流的重要性，一直努力打造自己的全球物流网络，依托这个全球电商巨头，送货业务得到爆炸式的增长，但是，亚马逊怎么会满足于此呢？据悉，2022年亚马逊Prime会员日将在今年7月举行，活动将覆盖亚马逊全球超过20个站点。包括中国卖家在内，亚马逊全球第三方卖家将为亚马逊全球超过2亿的Prime会员。近日，亚马逊推出了一项名为“Buy with Prime”的新服务，允许第三方商家使用亚马逊庞大的运输和物流网络来处理他们自己网站上的订单。这项“Buy with Prime”的新服务将把Prime会员购物的便利性扩展到亚马逊平台以外的网上商店。亚马逊官方声明表示：“Buy with Prime”服务最初将只对使用亚马逊物流(FBA)的卖家发出邀请。该服务将在2022年推出，之后将邀请那些没有在亚马逊平台上销售商品或未使用FBA的卖家。”另外，Prime会员还将在商家的在线商店看到符合条件的产品上的Prime标志和送货承诺，这意味着商品可以免费送货，最快次日即可免费退货。对于符合两日达和次日达的商品，亚马逊允许提供Prime徽章。Prime会员可以将使用存储在其亚马逊账户上的支付和运输信息来下订单。亚马逊声明还称，在使用Buy With Prime服务购物时，Prime会员将使用存储在亚马逊账户中的支付和运输信息，并在下单后及时收到发货通知。不过，此服务对卖家并不是免费的，价格将根据支付处理、履行、存储和其他费用而定。这项服务目前只对亚马逊的一些商家开放，但随着时间的推移，亚马逊会扩展到更多的商家使用该服务。亚马逊这项新服务将允许第三方商家使用亚马逊庞大的运输和物流网络来处理他们自己网站上的订单，这无疑会进一步增加亚马逊物流的包裹数量。如此看来，亚马逊成为全球第一大物流商的日子指日可待！
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全球港口拥堵，供应链问题进一步恶化！船公司提及疫情封控对集装箱航运产生的影响！
▪ 加拿大皇家银行的一项新报告称，全球港口拥堵正在恶化，并变得越来越普遍；▪ 船公司在季度财报会议上提及疫情封控对集装箱航运产生的影响。加拿大皇家银行(RBC)周二发布的一份新报告称，全球供应链问题似乎将进一步恶化，因为俄乌冲突、疫情导致的封控以及一些其他压力导致港口延误时间更长并推高了成本。加拿大皇家银行分析师的研究发现，全球五分之一的集装箱船目前在各个主要港口陷入拥堵。在华东港口外等泊的船舶比过去一个月增加了34%；货物运送到美国仓库的运输时间比平常长得多；在欧洲，来自亚洲的船舶平均延误四天，造成了一些连锁反应，包括将欧洲制造的货物运往美东的空集装箱短缺。加拿大皇家银行数字情报战略负责人Michael Tran在报告中表示：“全球港口拥堵正在恶化，并变得越来越普遍。”他承认，很难说什么时候情况会有所改善。报告表示，过多的问题正在“对各个市场产生多米诺骨牌式的负面复合效应”。2月底俄乌冲突发生，数艘船在黑海沉没，使得保险公司将保险费从整船价值的0.25%提高到1%至5%。与此同时，全球最大的加油港新加坡的船用燃料价格在过去一年中上涨了66%。▎船公司提及疫情封锁对集装箱航运产生的影响据悉，马士基首席执行官Soren Skou在季度财报会议上表示，上海港一直保持开放并运营，卡车运输和仓库关闭在一定程度上减缓了发展，我们在中国的出口量受到了影响，但可能比我们预期的要小。“我们的客户在中国的采购订单不会消失，因为已经封锁，所以很明显会晚一点来。但是目前，我们没有看到因为上海封控而出现订单大幅增加。”不过，马士基在其第一季度财报中表示，中国正在进行的疫情封锁带来了进一步的挑战，虽然第一季度的影响有限，但随着形势的发展，未来几个季度的拥堵环境可能会恶化。Soren Skou指出，在全球范围内，拥堵已经非常严重——甚至在美国旺季开始和封锁推迟中国货运之前。Skou说：“当然，参与全球物流的人最关心的问题是，将在何时能看到自疫情开始以来，我们所经历的特殊市场状况正常化。不幸的是，本季度并没有让我们离正常化更接近。”美森首席执行官Matt Cox周二在财报会议上报告称：“疫情封锁对美森中国业务的影响微乎其微。我们的码头正在接收货物并管理空箱，我们的船舶正准时离开宁波和上海。”Matt Cox表示，一些客户将出发地从上海转移到了邻近的宁波。其他一些航运公司也取消了上海的停靠并转移到其他港口，有些转移到了宁波，有些转向了釜山或其他亚洲始发港，并将运力重新分配到其他市场。美森在今年一季度财报中表示，目前在跨太平洋航线上，其看到中国的供应链面临挑战，主要是由于采取措施减缓疫情传播，以及美西持续的供应链限制及拥堵、消费趋势上升和库存补充。尽管中国的供应链挑战带来了近期的不确定性，但该公司预计，当前的供需因素将至少在10月份的旺季期间基本保持不变，并预计今年大部分时间对其中国服务的需求将继续上升。Matt Cox预计，当中国的封锁放松时，延迟的货物将进入跨太平洋航线，并导致在洛杉矶/长滩港外等泊的船舶再次增加。“我们的一些客户表示，由于最近的供应链挑战，他们有大量的生产积压，大约需要几个月的货运预订。这需要时间来解决，特别是这将与传统的夏季旺季相重合。”此外，来自project44的数据报告显示，在封锁期间，上海港前往美国等目的地的出口集装箱的平均等待时间实际上有所减少。4月最后一周，该指标同比下降43%，至2.02天。在封锁期间(由于内陆卡车运输不足)，进口集装箱的等待时间有所增加，但该指标在4月最后一周比前一周下降了15%，降至10.75天。
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运价增长39%~40%？港口拥堵继续？一起来看2022海运市场展望！
到这周五2022年的三分之一就过去了，4个月以来航运业仍取得了亮眼的业绩，甚至超过创纪录的2021年。根据船公司马士基（Maersk)和咨询公司德鲁里（Drewry）于4月26日发布的最新数据和报告：今年船公司将继续拥有可观的利润，而进出口商的物流成本继续高企。01.海运全年盈利达3000亿美元预计平均运价增长39%~40%德鲁里的基线预测显示，今年海运行业整体将盈利达3000亿美元（以息税前利润计算，即EBIT），与2021年的2140亿美元相比增长了40%。该公司还预测2022年全年平均海运价格将会增长39%~40%，包括即期运价和合约价在内。德鲁里高级经理Simon Heaney表示：“近期受中国疫情的局部封控措施和俄乌事件等影响，从航运的角度来看，目前下行风险比较大，但没有从根本上改变我们对前景的展望。这意味着至少在未来的12个月里，我们还将面对长时间的延误和高昂的运价。”02.马士基一季度业绩表现强劲预计2022年全年利润300亿美元4月26日，马士基发布2022年第一季度业绩预报并宣布上调全年业绩预期。马士基第一季度实现营业收入193亿美元，实际息税折旧及摊销前利润（Underlying EBITDA）92亿美元和实际息税前利润（Underlying EBIT）79亿美元。由于第一季度业绩强劲，马士基预计当前市场状况会在第二季度持续，加上合约运价比之前有所提升，因此调高2022 年全年业绩预期。（马士基官网公告）目前，马士基预计2022年全年实际息税折旧及摊销前利润为300亿美元（此前预计为240亿美元），实际息税前利润为240亿美元（此前预计为190亿美元），自由现金流将超过190亿美元（此前预计约为150亿美元）。不过，当前的业绩预期仍基于 2022 年下半年海运业务恢复正常的假设。根据第一季度的运输量情况，马士基已将全球集运增长预期从 2%~4% 下调至-1%~+1%，不排除出现负增长的可能。03.德鲁里预测港口拥堵状况若无法缓解长时间延误和高昂运价很难避免另一个角度是，如果未来几个月的拥堵现状无法缓解，且即期运价没有下跌得足够明显，马士基将重新审视其业务预期。Heaney说德鲁里的拥堵指标显示延误情况一直在增加。他解释道：“集运系统效率低下、运输中断和港口拥堵是运价上涨和船公司利润增长背后的主要推手。这些因素已经深深影响市场，将其他更传统的供需关系和成本因素排除在外。最终，船公司可以向客户收取高昂运费的能力取决于供应链瓶颈的持续时间有多长。“在总体需求增长放缓的同时，运价保持极高的水平是完全有可能的。如果港口和码头以及其他方面的供应链基础设施无法应对当前的货物吞吐量，那么再增加即使是很小的运量，也无助于缓解拥堵。我们需要需求收缩才能实现这一点。”此前，德鲁里公司预测海运市场有望在今年年底恢复正常。但现在Heaney认为：“集运在2023年前都不会恢复正常，意味着我们还要经历再一个12个月的长时间延误和高运价阶段。”。
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刚刚！亚马逊官宣Prime会员日时间！
定了定了！刚刚亚马逊官宣！2022年的Prime Day就定在7月！不过具体的时间还没有确定。不过卖家朋友已经可以准备起来了哟！自2015年以来，亚马逊Prime会员日不但已成为全球消费者的购物狂欢日，更为包括中小企业在内的第三方卖家提供了增长业务、提升销量和推广品牌的难得机遇。亚马逊全球逾2亿的Prime会员用户对会员日期间的超值优惠充满期待。此外，参与Prime会员日活动的卖家，每年都会打破新的销售记录！有非常多的卖家，都在Prime Day爆单！将军不打无准备的战。小捷捷今天就来给各位卖家盘点一下，Prime Day前应该要做好哪些准备？01一定要在规定时间内提报Prime Day活动【Prime 定向优惠券】【Prime 专享折扣】参加亚马逊活动是能够获得曝光的，属于站内引流的方式。卖家朋友们一定要关注截止时间哦，这里的时间都是活动当地时间。这里大家需要注意产品参加的活动不要叠加哦，避免因为叠加活动给您造成损失。02站内广告不要停亚马逊都在认真的投广告，你的竞争对手也都在熬夜调广告，这期间站内广告能够帮你赢得更多的市场份额！所以卖家朋友们一定要把站内广告合理的分配起来！03站外预热做起来A.发布deals帖子，站外推广产品Deals网站更侧重表现为折扣网站，主要是对B2C平台网站进行打折，帮助买家省钱。卖家可直接把产品短链接发到deals网站上，进行打折，这与优惠券有些类似，可按discount和coupon设置。对于卖家来说，deals可有效清库存，提升流量和转化率，以提升listing的排名。B.运营海外社交媒体，打造自己的品牌运营Twitter、Facebook、YouTube几大海外社交媒体的卖家，在这几大平台有了自己的品牌追逐者，对自己品牌的推广也是大有裨益的。C.找到合适的网红，借助YouTube做站外推广YouTube是一个视频平台，卖家找到合适的网红，通过该平台，也能揽收不少站外流量。找网红达人的话，卖家可通过Google搜索，进行产品品名+review/reviewer搜索，找到相关视频，联系到网红，并进行进一步沟通，沟通中，最好不要过于直接了当。卖家也可在YouTube上找到网红后，进行邮件联系。D.利用TipTok进行引流TipTok是抖音的海外版，在国内俨然已成为带货神器。目前TipTok也带火了亚马逊很多产品，因此TipTok也是一个十分好用的引流工具。从流量到变现，是电商发展的新常态。其实除了做广告和站外，我们还可以利用主图视频，来增加权重，提高产品转化率。如果说精美的产品图片是好看的皮囊，那么优质的主图视频可以称得上是有趣的灵魂，更是能让买家快速下购买决策的最强转化武器！随着4G的普及和5G的来临，电商平台以图文为主的产品描述，正逐步向视频倾斜。带有视频的商品链接会获得更多流量扶持：一是平台会给予带视频的商品更高的权重；二是视频可以明显提升用户平均停留时长，也就是相应地提升了搜索权重，从而使商品获得更高的排名。
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运价连续14周下跌，原因是啥？
一路高涨的海运价格正连续下跌。上海航运交易所发布的周度数据显示，4月22日，中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）报3109.78点，环比前周下降0.6%；年初至今，航运咨询公司德鲁里（Drewry）编制的世界集装箱指数（WCI）已经下跌超16%。最新数据显示，WCI上周综合指数跌破8000美元每40英尺集装箱（FEU)，环比下跌 0.9% ，回落至去年6月的运价水平。为什么海运价格会下跌？先来看看下跌幅度较大的航线。上海到鹿特丹、纽约、洛杉矶的三条航线下跌幅度是较显著的。相对前一周，上海-鹿特丹航线的运价下跌了214美元/FEU至10364美元/FEU，上海-纽约航线的运费下跌了124美元/FEU至11229美元/FEU，上海 - 洛杉矶的运费下滑24美元/FEU，达到8758美元/FEU。从年初以来，上海到洛杉矶与上海到纽约的两条主要航线更是分别下跌17%与16%，跌势主要出现在3月10日之后，重挫约13%。根据Drewry的测算，在影响世界集装箱运价指数的八条航线中，这三条从上海出发的航线的影响权重占到0.575，也就是接近6成的样子。从4月7日到4月21日，这三条航线之外的5条航线运价则比较稳定，基本没有太大的变化。4月下旬美线运价继续保持稳定，主流承运人以顺延运价为主。运价下跌约有以下几个原因：1、受此前运力紧缺影响，运力部署不断增长；Sea-Intelligence分析指出今年春节以来，亚洲-美西航线部署的运力持续每周都在增加。高峰时期运力超过 2017-2019 年的平均水平，超过10万标箱。2、货运量和海外需求双双下降；国内疫情全方位冲击物流供应链，企业原材料运输、货物出口均受影响。3、业界对全年市场保持乐观尽管当前由于供给关系的变化，运价处于下跌，但业界对今年市场普遍持乐观态度。目前，北美港口堵塞的情况依旧严重，欧洲也因战争问题港口受到影响，这些因素仍然有利于运价在长期内的上升。并且，当前的海运运价虽然比不上2021年下半年的高点，但比2021年同期仍然上涨 60.3%。业内的分析师预计，上半年延缓送出的货物，将在下半年出现积极抢运潮，随着货运量的需求提升，运价和市场表现可能会进一步提升。你们认为还有哪些因素导致运价下跌？
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