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仓盛美国海外仓
仓盛海外仓，9年跨境电商仓库运营经验，主营北美海外仓业务，包括仓储配送、一件代发、FBA中转和退仓换标等服务。
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仓盛海外仓，九年海外仓运营经验，中美管理团队，主营家具家居、园艺户外、体育用品、宠物用品、中小家电、日用消费、鞋服箱包和玩具礼品等电商品类北美海外仓业务，包括仓储配送、一件代发、FBA中转和退仓换标等服务。 


公司总部位于美国旧金山，在深圳、宁波设有运营中心和集货仓，在美国本土美西、美东、美中和美南六仓布局，物流配送覆盖全美两日达；为跨境电商客户提供品质海外仓配服务，助力中国企业品牌出海。


欢迎各位跨境电商卖家，前来咨询、洽谈，共同携手打造出海方舟！


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美国针对352项中国进口商品关税豁免，亚马逊和沃尔玛卖家如何更好抓住机遇？
相信昨天跨境电商卖家们的朋友圈都被这样的一条信息刷屏了——美恢复352项中国进口商品关税豁免。美豁免352项中国进口商品关税当地时间23日，美国贸易代表办公室(USTR)发表声明，宣布重新豁免对352项从中国进口商品的关税，该新规定将适用于在2021年10月12日至2022年12月31日之间进口自中国的商品。 去年10月，美国贸易代表办公室宣布，拟重新豁免549项中国进口商品的关税，并就此征询公众意见。 时隔近半年之后，美国贸易代表办公室23日发表声明，确认对此前拟重新豁免关税的549项中国进口商品中的352项进行确认。该办公室表示，当天美方的决定，是在全面征求公众意见并与美国相关机构协商后得出的结果。图片来源：每日经济新闻关税豁免与美国高通胀相关美恢复352项中国进口商品关税豁免，背后的原因无不跟国内通货膨胀居高不下有关。早在今年一月份，据美国CNBC报道，经济学家警告称，新冠疫情造成不均衡的通货膨胀现象，美国民众承受着物价上涨的冲击，食品价格在过去一年上涨了6.4%，汽油价格暴涨了58%。而在俄乌冲突爆发之后，全球通货膨胀加剧，能源和包括小麦等谷物在内的大宗商品价格飙升，普通民众生活成本急剧增加，生活压力变大。尤其是美国，2022年美国2月份通胀率达7.9%，远远高于欧盟和日本。图片来源：华尔街见闻面对通胀居高不下，美国开始想办法给全国物价降降温。首先，美国与海湾石油国家沟通希望能够增加能源供应，希望能源价格能够降一降。其次美联储宣布加息0.25%，明确指出希望物价能有所缓和。然而，大宗商品价格仍然没有回落的趋势。高通胀下沃尔玛获美国消费者青睐在持续居高不下的通货膨胀影响下，美国民众在消费的时候就更倾向于商品价格较为低廉的沃尔玛。 沃尔玛首席执行官董明伦解释说，随着消费者通货膨胀率达到40年来的最高水平，大多数购物者，无论贫富，都会寻求最优惠的价格。董明伦还表示：“在这样的通胀时期，中等收入家庭、中低收入家庭，甚至更富裕的家庭对价格变得更加敏感。这是我们的优势。” 在供应链危机和劳动成本上涨的双重压力下，沃尔玛庞大的线下网络和供应链管理水平展现出了强大的韧性。沃尔玛利用其规模从供应商和制造商处获得最低的价格，几十年来如一日保持低价。低价在当前环境背景下，给沃尔玛带来最直接的反馈就是获得美国消费者青睐，并使零售业情况出现逆转。据美国商务部公布的数据显示，沃尔玛1月份零售销售总额环比增长3.8%，创10个月来最大增幅。图片来源：美国商务部跨境卖家或可加快入驻沃尔玛步伐沃尔玛不仅是在今年过去的几个月中表现突出，自去年开始，沃尔玛在电商领域上就已取得了突破性进展。纵观2021年全年，沃尔玛电商销售额上涨了11%，全球电子商务销售额为732亿美元，几乎是2020年水平的两倍。 为加速电商的发展，沃尔玛高层表示，公司将专注于加快交付速度，并继续增加来自第三方卖家的商品数量。到今年年底，沃尔玛计划将SKU总数提高至2亿个，高于目前的1.7亿个。并且，沃尔玛CFO也称，计划将大约2-3%的销售额用于资本投资，物流网络建设、自动化技术投入、线下门店改造。 对于跨境电商卖家而言，沃尔玛是非常值得入驻的一个电商平台，发展潜力巨大，卖家或可加快入驻沃尔玛的步伐。沃尔玛WFS申请难上加难虽然沃尔玛未来可期，但就目前而言，沃尔玛也确实是有很多需要完善的体系，尤其是其自有物流服务WFS的建设。现今，沃尔玛的WFS仓数量非常少，据悉不足10个，并且申请难度大，具备非常严格的审核标准。 而在上周的3月16日，位于印第安纳波利斯机场附近的WFS仓还发生了大型火灾，据当地消防局称，火灾发生在位于雅芳和印第安纳波利斯国际机场之间的AllPoints Parkway 9590号的120万平方英尺的沃尔玛仓库。现场火势熊熊，仓库内的一切可燃物品都被焚烧殆尽，情况十分严重。 沃尔玛的WFS仓本来就比较难申请，需要进行排队轮候，这场大火会让WFS仓的申请更加困难。布局美国海外仓助力抓住机遇在昨天商务部举行的例行发布会上，有记者问：拜登政府周三表示将延长对来自中国的352种商品的关税豁免，请问商务部对此有何评论？ 商务部新闻发言人束珏婷表示：中方注意到，3月23日美国贸易代表办公室宣布将恢复352项自中国进口商品的加征关税豁免，这有助于相关产品的正常贸易。中方始终认为，美方单边加征关税措施不利于中国，不利于美国，不利于世界。在当前通胀持续走高、全球经济复苏面临挑战的形势下，希望美方从中美两国消费者和生产者的根本利益出发，尽快取消全部对华加征关税，推动双边经贸关系早日回到正常轨道。图片来源：中华人民共和国商务部可以预见，未来中美双边经贸关系早日回到正常轨道将是大势所趋，也是机遇。对于打算入驻沃尔玛的跨境卖家，或是已经入驻了沃尔玛的卖家而言，要抓住这波机遇，如果受到了物流服务的困扰，不妨考虑使用第三方的美国海外仓，使用美国海外仓不但能够解决当前沃尔玛WFS仓难申请的痛点，而且对于马上就要来临的下半年销售旺季，也能够提前做备货准备，迎战销售旺季。扫描下面销售小哥即可获得此次中英对照版的豁免清单，助力企业产品出海。  
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深圳疫情全城封控，物流供应链环节遭受冲击，跨境卖家如何解决发货焦虑？
为了管控疫情，深圳在3月13日发布了最严管控令：停工隔离，居家办公！全市范围内开展三轮全员核酸检测，机关事业单位居家办公、非城市保障型企业停止运营或居家办公、一切非必要流动、活动停止等。图片来源：深圳市人民政府门户网站通告发布后，深圳按下了暂停键。一向以速度著称的深圳，在此次防疫管控政策下突然慢了下来，除了打工人不适应之外，对于各行各业的影响也不小，其中跨境电商供应链受到的冲击尤甚。 众所周知，作为“中国跨境电商之都”的深圳，拥有全国近40%的跨境电商卖家，跨境电商企业占据广东70%以上的份额。作为国内跨境电商大本营，本轮疫情对于一些跨境电商卖家，尤其是小微跨境公司的业务影响较大。 最严管控令下，仓库停收、堆场停业、拖车受阻、出港航班大面积取消是当前行业态势，也是绝大多数跨境电商卖家最不愿看到的一幕。店铺运营尚能通过居家办公实现，但备货发货则实在无法操作，发货成了当下跨境卖家最焦虑的问题。疫情封控 物流供应链环节受冲击多家货代暂停收货发货自3月13日以来，因园区实行封闭式管理，深圳大量货代发布通知：暂停收货！不进仓收货，不出仓装货，直接导致一些跨境电商卖家面临断货危机。图片来源：海犀网公众号据多家中国交通运输协会航运物流分会华南地区跨境电商会员企业反馈，深圳80%-90%的仓库现已暂停运营，进入封控阶段。 在此情况下，一位卖家无奈坦言：公司已经开始面临断货危机了。另一卖家也同样无奈：“还有一票货堵在深圳，没有发出去。”对于当前现状，有货代表示已经做好在家备战一周甚至更久的准备了。 就目前而言，虽可居家办公，不少的货代公司也已建立多个深圳揽收工作群，有发货需求的客户可进行登记预约，但何时恢复揽收依旧是未知数。 不难想象，当前未进仓的货物无法进仓，而仓库内的货物又无法出仓，等到仓库恢复正常运作时，大量货物积压是必然现象，发货延误或将在所难免。堆场停业&拖车受阻作为非城市保障型企业，深圳各港口的部分外堆场为响应疫情管控要求，也纷纷停止运营。根据货代所发布的通知得知，蛇口盐港堆场、鑫三利堆场，柏坚B场，招港融创，通海水果堆场，裕鹏堆场，珉丰D，已暂停提还箱作业！图片来源：海犀网公众号与此同时，拖车受阻。有业内人士反馈，目前深圳集装箱拖车司机凭24小时核酸检测阴性证明，可离开深圳去装货，能正常穿梭在工厂和码头之间。但截至14日上午，业界反馈惠州、虎门方向已经受阻。出港航班大量取消因为疫情原因，全国多地机场情况也不容乐观。 据飞常准APP显示，截至3月17日上午九时，深圳宝安机场的出港航班大面积取消，取消航班数388架，无法正常出港率高达95%。同时，深圳空运仓储和提货服务已暂停，恢复时间直至另行通知。 图片来源：飞常准APP除深圳的出港航班大面积取消外，全国多地的航班也面临如此境况。截至3月17日上午九时，上海浦东机场航班取消率85%，上海虹桥机场航班取消率78%，宁波栎社国际机场的航班取消率也超过60%。物流环节不通畅 卖家发货受阻自发货卖家本次深圳疫情已经深深影响了众多跨境卖家，尤其是自发货卖家，其最大担忧来自货物发不出去。眼看着平台上产生了订单，但在目前形势下根本发不了货，只能干着急。海外仓发货卖家相对而言，使用了海外仓服务的跨境电商卖家，在本轮的疫情防控中受到的影响较小。 深圳一卖家表示：“就我们公司而言，这次疫情防控，对我们影响不大。我们很多产品都是工厂直发美国海外仓的，或者到宁波集散一下，再发美国海外仓。” 当疫情这类“黑天鹅事件”发生之时，第三方海外仓在助力跨境卖家对抗不确定性上的重要性得以凸显。而据国内外形势与多位跨境卖家预测，未来海外仓作用或将愈加凸显，布局海外仓也将是众多跨境卖家的选择。2022年跨境卖家仍将面临大挑战高价海运基本成定局近日，油价上调消息频频登上热搜。地缘政治的不确定性推高能源价格，促使船公司调整燃油附加费。 船公司已经宣布的2022年第二季BAF(燃油附加费)显示持续增长，以通过调整季度燃油附加费和紧急燃油附加费将较高的燃料成本转嫁给货运公司。 达飞、中远、长荣和东方海外2022年第二季度亚洲-西海岸的BAF为648美元/FEU(40英尺柜)，与本季度相比增长近80美元/FEU，同比涨幅高达49%。此外，四家船司2022年第二季度亚洲-东海岸的BAF也比本季度增加115美元/FEU至1236美元/FEU，同比涨幅48%。图片来源：青岛宝扬国际货运海运价格居高不下是最为困扰跨境卖家的因素，但另一因素则来自运力紧张。2021年即使海运费暴涨10倍，众多卖家也曾一柜难求。运力紧张也不得不再次成为卖家2022年在规划布局上需要考虑的因素。空运形势亦不容乐观空运方面，形势亦不容乐观。 截至上周五，航空燃油价格已至每桶141.70美元，一周内上涨27.5%，与过去一年相比，价格几乎翻了一番。 在中美航线方面，根据俄罗斯此前对欧洲国家关闭领空的对等回应，接下来大概率也会对美国关闭领空。由于部分中美航线是需要经过俄罗斯领空的（国内部分客改货包机的航线为中国-欧洲-美国东海岸航线），一旦俄罗斯领空对美关闭，航司选择绕飞到他国领空，则运输时间和燃油成本都会增加，空运价格上涨。 已有深圳卖家表示，空运快递不是一般的涨，上周发空运，费用直接从30多涨到了50多。有业内人士预测，如果领空限制无法解除，运费将持续处于高点。船期平均准班率只有30.9%全球船期准班率不断突破下限，再次降至历史新低，2022年1月，全球船期准班率为30.9%，环比下降0.9%，同比下降3.8%，是Sea-Intelligence自2011年开始统计准班率数据以图片来源：Sea-Intelligence劳资谈判或将影响港口作业尽管目前一些指标表明，港口拥堵最严重的时候可能已经过去了，但是2022年上半年市场的基本面就得以恢复的可能性也比较低，而且国际仓储及码头工人联合会(ILWU)与太平洋海事协会(PMA)之间的劳资谈判可能会使这一进程恢复得更加缓慢。 目前双方的合同将于2022年7月1日到期，该合同本身已经是在2019 年合同到期的基础上进行了三年的延期。码头7月份劳资协议的重新签订谈判，可能会影响码头正常运作。提前布局 在不确定性中争取主动中国企业品牌出海为大势所趋3月11日上午，全国瞩目的两会正式闭幕。跨境电商成为两会期间讨论的热点。作为进出口贸易的新业态新模式之一，跨境电商成为我国带动外贸发展的新力量，据《中国跨境出口电商发展报告(2022)》显示，2021年，我国跨境电商进出口1.98万亿元，同比增长15%。图片来源：澎湃新闻跨境电商发展所带来的一个显著变化就是中国品牌出海。 作为“世界代工厂”，中国在全球制造业的优势不言而喻。相对成熟完善的供应链也让“中国制造”获得了越来越多海外的认可，中国品牌也越来越受到国际消费者的喜爱。中国企业如今也正逐步实现从产品出口到品牌出海的跨越。 报告表示，未来跨境电商发展将有五大趋势，其中多平台布局和独立站建站位列五大趋势中前两位。卖家不妨考虑抓住趋势，顺势而为。 但品牌出海之路并非一帆风顺，物流成本高企，广告价格上涨等因素无不在影响着中国企业品牌出海，成本的上涨倒逼卖家在进行开源的同时也要节流。应对发货困扰  提前布局海外仓3月份如今已进入下半旬，4、5月份美国港口预计将再次出现高峰拥堵现象，因为届时大卖纷纷为下半年销售旺季做备货准备。 曾有卖家去年因为4、5月份的港口拥堵，柜子滞留码头4个月，众多订单无法履约，可谓心力交瘁。 对于卖家而言，掌握主动性非常重要，无论是提前布局沃尔玛、Shopify等“后起之秀”电商平台，还是布局海外仓，都能让卖家更好地应对未知风险。 在此，仓盛海外仓建议卖家们可提前备货到海外仓，尤其是在当下运价相对比较便宜、拥堵稍微缓和的大环境下，尽可能出一些货备到海外仓，做一件代发、做存仓中转。因为货物若存储在海外仓中，即使深圳货代不收货不发货，海外的订单派送依旧不受影响，电商平台产生订单后，海外仓负责后续工作即可，卖家运营仍正常有序进行。 一场突如其来的疫情，让我们对提前布局的认知变得更为深刻。愿疫情早日结束，愿跨境卖家2022年再创佳绩。待到解封之日，我们再携手并肩，共同助力中国企业品牌出海！联系销售小哥获得更多海外仓资讯和最新报价！
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经历了2021年的各种动荡之后，亚马逊卖家该如何更好地抢跑2022年?
每年春节过后，职场都会迎来一年一度的招聘高峰期！但相比往年，今年亚马逊运营招聘市场貌似稍显低迷，岗位和需求明显呈现出供求不匹配的态势。 对比2021年年初比比皆是的各大跨境企业高薪挖抢手的亚马逊运营的盛况，今年年初，亚马逊运营的招聘有了较大幅度的下降。 亚马逊运营招聘下降早见端倪 其中一家跨境电商公司HR表示，现在活跃在求职平台上的亚马逊运营很多，但公司招聘的岗位却有限，与此同时，招聘的要求较此前也更多了。 据了解，该公司从去年第三季度开始，招聘的脚步就一再放缓，招聘的门槛也提高了。值得一提的是，该公司的案例与职友集网站公布出来的数据有着步调同频的一致性，或许可以说明它不仅仅只是一个个例，而是整个大环境下的一个缩影。 据职友集数据显示，从2021年10月份开始，亚马逊运营招聘的职位量同比出现下降趋势，10月、11月、12月亚马逊运营招聘职位量同比分别下降了40%、31%、38%。而2021年一整年的招聘职位量同比下降10%。                                               图片来源：职友集 整体而言，亚马逊运营这一岗位正遭遇前所未有的挑战。据悉，今年刚开年，不少跨境电商公司都执行了大规模的裁员计划，甚至有些一百多号人的公司直接宣布原地解散。 公司裁员、公司解散直接导致亚马逊运营岗位需求直线下降，而这背后却又牵扯出一系列原因。换句话说，亚马逊招聘市场职位量下降是一连串原因共同作用的结果。 梦起亚马逊&梦碎亚马逊 时间还得追溯到前两年。 2020年，新冠肺炎疫情影响和改变着人们的购物方式，传统的线下销售快速向线上转移，线上购物逐渐成为基本且主要的消费方式。亚马逊作为美国电商界龙头老大，成为了中国企业品牌出海首选阵地，广大跨境电商卖家纷纷入驻亚马逊。 来自中国的亚马逊头部卖家此前在亚马逊全球市场的占比几乎就一直保持着不断上升的趋势，2017年由16%上升至22%，2018年由23%上升至26%，2019年由26%上升至33%，2020年由35%上升至42%的历史最高水平。图片来源：marketplacepulse 随着中国第三方卖家数量不断攀升，其所贡献的销售额为亚马逊扩大自身平台的销售体量并稳坐美国电商市场第一宝座起到了极其重要的作用。2020年，美国本土市场电商销售额总计6670亿美元，而亚马逊以4750亿美元的年GMV总量排名第一，占据了美国本土30%以上的市场份额，其中第三方卖家销售额在平台中占60%。 2020年，对于中国的第三方卖家而言，用业内人士的一句话来说，那就是——“过得太好了，每个人都赚得盆满钵满”。在会员日时，有新闻爆出“深圳湾一号的房子都被做亚马逊的买走了！”这话的真实性或有待考究，但无不从侧面反映出2020年做亚马逊的中国卖家们确实是抓住了风口。 在亚马逊市场繁荣的背后，是一群又一群踌躇满志的跨境电商人，于是，2021年年初，大家对亚马逊平台信心满满。仅2021年1月份，根据数据情报机构Marketplace Pulse的数据显示，亚马逊四大核心市场(美国、英国、德国和日本)中有75%的新卖家来自中国，而前一年，这个数据为47%。图片来源：marketplacepulse 大量涌入亚马逊平台的第三方卖家更是加剧了市场繁荣的幻象。众多卖家盲目扩张，疯狂给工厂下订单，甚至有的卖家怕出现抢货情况于是干脆直接投资工厂，大家普遍觉得自己是天选之子，再努力个两三年IPO也不是梦，丝毫没有意识到，2020年的成功，风口在其中到底起了多重要的作用。就在大家还沉浸在无限美好的憧憬之中时，一场席卷整个平台的血雨腥风悄然而至。 先是从2021年3月份开始，亚马逊平台上的价格内卷现象越来越疯狂；紧接着始于4月份的亚马逊“封号潮”来势汹汹；5月份开始，海运费用大幅上涨；8、9月份的亚马逊库容限制更是让卖家们感到心力交瘁。甚至在2021年的会员日又有新闻爆出“深圳湾一号的瓶子都被做亚马逊的捡走了！” 从2020年到2021年，前后不过一年左右时间，却真真切切让卖家们感受了一把什么叫“冰火两重天”。 不幸解散的公司暂时被迫退出舞台，遭受重创和奄奄一息的公司采取了更为保守但稳妥的打法，不再招兵买马，甚至优化精简亚马逊运营团队，节省开支。 于是，开年后本应是亚马逊运营招聘旺季却变得较为沉寂。   亚马逊各项费用蚕食卖家利润 2022年一开年，亚马逊运营找工作对比去年难度加大，而新的一年，对于亚马逊卖家而言，境况也并不见得好很多。 2022年1月18日，亚马逊美国站FBA六项费用正式实行上调，包括亚马逊物流配送费用、亚马逊物流月度仓储费和超龄库存附加费、亚马逊销售佣金、亚马逊物流移除和弃置订单费用、亚马逊物流轻小商品计划费用以及亚马逊物流预处理和贴标服务费用。其中，“亚马逊物流移除和弃置订单费用变更”涨幅最高，高达150%。图片来源：腾讯网 面对上涨的费用，有卖家表示从1月18日起就开始大亏损，各项费用的上涨不断压缩利润空间，而按照体积重计算派送费等费用更是导致单个产品成本增加差不多10元，在此情况下，利润完全被吃掉。 在亚马逊全球开店公众号公布了此项通知后，还对卖家们进行了一个关于此次FBA费用调整的小调查，调查数据显示，超过90%的卖家对本次亚马逊物流费用调整不满意，理由是涨幅太大。并且超过70%的卖家也对本次亚马逊销售佣金调整表示不满。图片来源：亚马逊全球开店公众号 除了上涨的FBA六项费用之外，亚马逊的广告费也在以可见的速度不断上涨。 2022年新年伊始，“亚马逊广告费一直在燃烧，但订单量却少得可怜”也是亚马逊卖家们的共同心声。 据marketplacepulse统计数据，截至2021年年底，亚马逊的广告每点击一次就达到1.33美元，而年初还是0.93美元，一年时间不到，涨幅高达43%。2020年，亚马逊平均广告销售成本(广告总支出除以广告总销售额)为22%，2021年，这一比例从25%上升至30%以上，然而，平均转化率(广告点击转化为销售额的百分比)却保持在12%-13%的相对稳定水平。简单来说，就是广告成本增加了，但是通过广告提升销售的情况并没有出现，相当于买广告买了个寂寞。图片来源：marketplacepulse 那既然这样，不花钱买广告可以吗？理论上可以，但赤裸裸的现实或许会让你把你的这个想法直接扼杀在摇篮里。因为，亚马逊的广告已经取代了亚马逊的产品推荐和个性化。 引用外媒的原话：“他们不再试图引导产品发现，而是让广告来引领这段旅程。”此前，“购买此项目的客户也购买了”和“查看此项目的客户也查看了”的建议，现在几乎都已经被广告所取代。包括产品页面上的其他一切，甚至额外的展示广告，都是一个广告。图片来源：marketplacepulse 尽管广告费用上涨，卖家们貌似除了一边吐槽亚马逊广告费坐地起价一边却又乖乖掏钱买广告之外别无他法。正如一位卖家所言：“买广告都不行，何况不买，那产品更沉底了。”如果卖家不在亚马逊上投放广告，产品很难出现在同类目产品的靠前位置，被买家发现的概率微乎其微。 有卖家表示，当前在亚马逊投放广告的费用在运营成本中的占比在30%以上，高昂的广告费用让他们整个团队头疼不已。也有小卖家表示，单词点击成本飙到了1.60美元，公司也已不堪重负。 2014年，亚马逊广告的单次点击费用约为14美分，如今，这个费用已变成1.60美元。8年时间，亚马逊广告的单次点击成本涨超10倍。2021年，亚马逊广告收入为312亿美元，比YouTube还要高出约20亿美元，成为全公司最重要的业务板块之一。 有业内人士曾预测，尝到了甜头的亚马逊广告团队，在2022年必定会乘风破浪、高歌猛进，狂收卖家的广告费。由此可推测，高昂的亚马逊广告费必将侵蚀掉卖家很大一部分利润。 亚马逊不断上涨的费用，加上越收越紧的政策，让众多卖家在其中的生存空间被严重挤压，一波“封号潮”更是将众多卖家的生存机会都给剥夺了。 原以为熬过至暗的2021将会迎来2022的曙光，看来，寒冬似乎并未过去。可是，谁又不是在负重前行？与其将自己的期待完全寄托在不确定的未来，卖家不如主动出击，通过自身能够把握的确定性对抗未来的不确定性，或许才是我们应该选择的方向和道路。 卖家如何更好地抢跑2022年? 那亚马逊卖家要如何应对2022年？如何才能更好地抢跑2022年？ 核心平台稳住基本盘 正像此前很流行的一个段子“有的人年初就嚷着要辞职，结果现在年底了还在上班，迟到都不敢，年会上唱《感恩的心》比谁都大声”。虽然要面临亚马逊不断上调的各项费用和被封号的风险，但作为美国最大的电子商务平台，并且根据DigitalCommerce360发布的最新数据显示，亚马逊平台的销售额在2021年占美国在线销售总额的41.8%，美国超过五分之二的电商市场都在亚马逊平台上，自然也是卖家们不肯轻易放弃的一个品牌出海阵地。图片来源：digitalcommerce360 因此，2022年，做亚马逊的卖家要稳住基本盘。 稳字当头，稳中求进相信经历了2021年的封号风波之后，大部分卖家现如今都如履薄冰。其实，封号事件本身是平台越来越规范的体现，亚马逊平台已经过了野蛮生长的时代，现在进入良性发展阶段，这是任何行业的必经之路，跨境电商也一样。 2022年，亚马逊卖家一定要以“稳”字当头。刷单测评与黑科技等违反平台规则的操作，要避而远之，既然入局，就得遵守平台的规则，要不一旦踩了亚马逊的红线，吃亏的终究还是自己。 回归本质，回归产品电商平台的本质就是产品为王，因为平台的背后，是一群使用产品的买家。“做亚马逊，一切的运营手段都应该以产品作为思考的核心”，这是一位入行多年的资深亚马逊卖家给出的建议。 对于广大的亚马逊卖家而言，2022年，如何围绕产品展开工作是极为关键的。用心选品、用心钻研产品、用心开发产品，是奠定后续成功运营最重要的基础，而你优质的产品也将是你最深的护城河。 制定年度运营计划一个年度运营计划应该包括如下几个流程： 1.确定目标：该目标是整个公司整个年度的大目标，比如要达成多少的销售额，利润率要达到多少等。卖家们在制定目标的时候需要结合外部环境与内部的自身条件等进行考虑。2.拆解目标：将年度大目标分配到每月，每周，每天中，目标拆解越细致，可行性就越高，完成的可能性也越大。3.建立量化系统：量化就是把目标具象成数字、数据这类可衡量的事物。比如Review要做到多少，主关键词排名要打到什么位置等。4.定期反馈：在此需要强调“定期”，建议每周反馈。通过反馈和调整，才有可能使目标更科学合理，否则，计划很有可能夭折。 提升广告转化率既然不投广告不行，广告费也在节节攀升，那卖家只有提升广告转化率这条路可走，并且是势在必行的。新的一年，卖家或将需要花费更多的时间和精力去认真仔细研究亚马逊广告业务的走势，做到知己也能知彼，才能更好地打赢这场仗。有条件的卖家，也可以考虑与广告相关的服务商进行合作，毕竟专业的事交给专业的人做，才能够更高效，将广告成本最小化和效率最大化。 多平台积极布局早在此前，不少的亚马逊卖家们都意识到了多平台布局的重要性，经历了2021年的各种动荡之后，新的一年，卖家们更是将多平台布局早早提上了日程。而在除了亚马逊之外的众多电商平台中，它们去年的表现更是给准备入驻的卖家打了一针强心剂。其中要数沃尔玛和Shopify的表现最抢眼。 #沃尔玛#在去年，沃尔玛也成为了亚马逊上被封中国老牌卖家的新家。众多大卖均已在沃尔玛开设了店面。 沃尔玛自2021年3月份向国际销售商开放市场以来，已增加5000名来自中国的卖家。并且随着亚马逊封号事件的持续发酵，入驻沃尔玛的卖家的增速明显加快。图片来源：marketplacepulse 早在2020年，沃尔玛市场的GMV增长已超过100%，已经成为卖家第二重要的市场。而在亚马逊卖家感兴趣的电子商务市场中，沃尔玛也排名第一，成为亚马逊卖家多平台布局的首选。 2021年，沃尔玛在DigitalCommerce360北美领先在线零售商1000强排名中位列第二。2022财年，据大众零售商报告，沃尔玛电子商务销售额同比增长11%，与两年前相比增长了90%。 沃尔玛以往的深厚沉淀和当前的快速发展，让卖家们对其未来也给予了更多的厚望。 #Shopify#Shopify近年来的表现也让它在跨境电商行业中的地位逐年上升，变得越来越不容忽视。 2021年第四季度，Shopify的GMV超过540亿美元，其规模已经接近亚马逊市场的50%，而在2018年，Shopify的市场规模只是亚马逊的25%。在过去几年里，作为一个整体，Shopify商家的增长速度一直快于亚马逊的第三方卖家。从2018年起，Shopify的增长速度是亚马逊的两倍。图片来源：marketplacepulse 虽然Shopify不是零售商或市场，然而如果所有Shopify商家都是一家零售商，它将是约占市场份额为10%的美国第三大零售商。同时，Shopify代表了直接面向消费者零售的可行性。图片来源：marketplacepulse Shopify也无疑是众多跨境电商卖家们非常看好的一个平台。 沃尔玛和Shopify相当于电商行业的“后起之秀”，发展速度也有目共睹，未来也非常值得期待。不过，就目前而言，对比深耕电商二十几年、具备强大电商基因的亚马逊，前者在辅助自身电商业务发展的配套设施上还有待完善，尤其是对比亚马逊的FBA，还有很长一段路要走。 因此，做这两大平台的跨境电商卖家可以考虑使用海外仓服务。一方面是受限于沃尔玛和Shopify平台自身的条件，另外一方面，布局海外仓在2022年也或将是大势所趋。 2022年，高昂的物流成本基本已经定局，短时间难以下降甚至还有可能上涨，使用海外仓服务有利于卖家降低物流成本。 其次，当前俄军与乌军在交火，必将使欧洲乃至国际资本向美国回流，美国资金一多，经济加速，消费者消费需求增加，跨境电商或将又会迎来一波消费高潮。卖家提前将货物备货至美国海外仓，可更快更便捷满足消费者购物需求，助力业务发展。 而对于继续坚守在亚马逊平台的卖家而言，将货物存储在第三方海外仓中也可以把更多的主动权掌握在自己手中，避免店铺出现问题而导致货物封锁在FBA仓中卖家却无能为力的尴尬局面。 2022年，一场突如其来的战争更是加大了未来的不确定性，在此，仓盛海外仓温馨提醒各大卖家，提前做好战略布局，在不确定性中争取最大的确定性，愿战争早日结束，世界和平，愿卖家在新的一年有更好表现。
仓盛海外仓
仓盛美仓布局
全美仓库布局        仓盛海外仓，8 年跨境电商仓库运营经验，中美管理团队，主营家具家居、园艺户外、体育用品、宠物用品、中小家电、日用消费、鞋服箱包和玩具礼品等电商品类北美海外仓业务，包括一件代发、FBA 中转、退仓换标、暂存调拨等服务。    公司总部位于美国旧金山，在深圳、宁波设有运营中心和集货仓，在美国本土美西、美中、美东、美南六仓布局，物流配送覆盖全美两日达；为跨境客户提供优质高效的海外仓配一体化服务，助力中国企业品牌出海、外贸转型升级。美国人口分布    截止到2020年，美国人口总计已达到3.68亿，是世界上人口仅次于中国、印度的人口第三大国。美国人口高度城镇化，在2018年时约有81%人口居住在城市及其郊区，这使得美国有许多土地上无人居住。加利福尼亚州与得克萨斯州是人口最多的两个州份，纽约市是美国人口最多的城市，下图则是美国城市人口排名情况：数据来源：维基百科    根据美国的人口分布和交通运输网络分布的特征，仓盛在美西旧金山、美中芝加哥、美东阿伦敦（近纽约）、美南孟菲斯建立适合跨境电商业务形态的仓配中心，总面积达5.4万㎡，四方仓库将美国西部、中部、东部、和南海岸连接起来，可实现订单2日达覆盖全美48个州、95%以上人口。    全美四仓库运作，对比单仓发货，客户的尾程费用平均节省36%，四仓发货，同时缩短各地区订单配送距离，节省尾程服务成本，搭配仓盛尾程的折扣价格优势，让卖家的销售利润率和消费者体验大幅提升。加利福尼亚州2900 N MacArthur Dr, STE 150, Tracy, CA 95376伊利诺伊州460 Gibraltar Drive, Bolingbrook, IL 60440密西西比州8835 Commerce Dr, Suite 103, Southaven, MS 38671宾夕法尼亚州7185 Ambassador Dr, Allentown, PA 18106持续开扩更多仓库...仓盛理念    受全球疫情的影响，跨境电商发展形势迅猛，国内政策空前强力，但另一面，疫情造成的物流链路拥堵，仓配中心无法快速高效处理货物，暴露出物流行业重资产不足，处理效率不高，系统化自动化程度不够等问题，在面对发货量突发激增的情况下，基础设施“抗压能力”捉襟见肘。    这些供应链问题，都催促着海外仓行业加速发展，成为一个服务可靠、抗风险能力强、以数据和IT技术为核心，能帮助中国企业品牌出海的行业。         2021年，美国疫情好转，市场需求增速，但同时物流运价上涨，港口拥堵，整个供应链的时间拉长，在这种机会与挑战并存的情况下，服务商与卖家更加需要携手应对各种困难，加强供应链上下协同合作，在淡季合作协同，在旺季保证库存。    仓盛以信息科技为基础，拥有40多人的IT开发团队，持续加强美国本土仓储设施投入，在旧金山、芝加哥、阿伦敦（近纽约）、孟菲斯等设有仓储中心，实现多仓协同，助力卖家就近发货、提效降本、全美两日达，为中国品牌出海提供强力引擎和更周到服务。     欢迎各位跨境电商卖家，前来咨询、洽谈，共同携手打造出海方舟！联系我们仓盛海外仓更多仓储物流资讯长按二维码关注即日起入仓享免30天仓租!!
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